La nueva ley de baterías de la Unión Europea surte efecto oficialmente.

La industria global de las baterías de litio-ion está a punto de sufrir cambios importantes

El 17 de agosto entró oficialmente en vigor la "Ley de Nuevas Baterías" de la Unión Europea, cuyo plazo de preaviso público expiró el 20 de agosto. El Mercado Europeo local no solo se verá afectado significativamente, como bastión de la ola de electrificación, la cadena de la industria de las baterías exportada a la UE también se enfrentará a nuevas barreras verdes.

Según la información relevante, la "Nueva Ley de Baterías" requiere que las baterías de iones de litio y las baterías industriales vendidas en la región europea deben tener declaraciones de huella de carbono, así como las etiquetas correspondientes y los pasaportes digitales de las baterías.

La "Nueva Ley de Baterías" introduce el concepto de etiquetas de baterías y pasaportes de baterías, y menciona que para 2026, la mayoría de las baterías de iones de litio que ingresan a Europa deben tener un pasaporte de batería. La información sobre el pasaporte de la batería involucra a los fabricantes de baterías, la huella de carbono, la diligencia debida de la cadena de suministro, los materiales y componentes de la batería, la certificación de cumplimiento, el rendimiento del ciclo, la eficiencia de los recursos, la durabilidad, etc.

La "Nueva Ley de Baterías" también impone requisitos sobre las proporciones de reciclaje de importantes materias primas de la batería.

Entre ellos, la "Nueva Ley de Baterías" requiere que 8 años después de que entre en vigor, el proceso de producción de nuevas baterías de iones de litio vendidas en Europa debe usar al menos 16%, 85%, 6% y 6% de cobalto, plomo, litio, níquel y otros materiales metálicos para el reciclaje. Además, 13 años después de que las regulaciones entren en vigencia, las proporciones de reciclaje de materiales de cobalto, plomo, litio y níquel deben alcanzar 26%, 85%, 12% y 15%, respectivamente.

Impacto DE LA NUEVA LEY DE LA UE sobreChina batería de litio fabricante

Desde la perspectiva de la industria nacional de baterías de litio, los datos relevantes muestran que en 2022, la cuota de mercado de baterías de iones de litio de China en Europa alcanzó el 34%. Además, la cadena europea de la industria automotriz está entrelazada con la cadena nacional de la industria de baterías, incluida una serie de empresas de automóviles como BYD, Leapmotor, Xiaopeng, Geely, etc. entrar en el mercado europeo en forma de vehículos completos, Y las principales empresas de automóviles tradicionales como Mercedes-Benz y BMW se asocian estrechamente con los fabricantes nacionales de vehículos y baterías.

Con la implementación formal de la "Nueva Ley de Baterías" de la UE, la gestión completa del proceso de huella de carbono que da forma también tendrá un impacto inicial en las baterías de energía domésticas y los nuevos fabricantes de vehículos de energía.

En el campo del reciclaje de baterías, también impulsará directamente la construcción acelerada del sistema de reciclaje de baterías domésticas.

Ya sea el pasaporte de la batería o los requisitos de la relación de reciclaje para los materiales de fabricación de la batería, la "Nueva Ley DE LA Batería" de la UE trae una revolución de transformación de cero carbono a toda la cadena de la industria de la batería. Esta es también una actualización ecológica de la industria de fabricación de baterías en el contexto de los desafíos climáticos y energéticos.

Desde principios de año, las compañías de baterías eléctricas nacionales han mencionado el tema de la transformación sin carbono en la industria varias veces.

Ahora, con la implementación formal de la "Nueva Ley de baterías" de la UE, es una prueba para la industria de baterías de litio de China, Y también es una oportunidad para aprovechar las alturas dominantes de la cadena mundial de la industria energética.

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